Винтовой компрессор Sullair Combo 1250XHH-1525XH

Дизельный компрессор Sullair Combo 1250XHH-1525XH

Винтовой 2-х ступенчатый компрессор с винтовым, маслонаполненным компрессорным элементом Sullair и двигателем CATC 18 Tween turbo. Компрессор оборудован высоконадежным спиральным клапаном на первой ступени, обеспечивающим альтернативные значения производительности и давления.

Уникальная технология позволяет использовать компрессор в 2-х режимах:

Первый режим:

• Производительность 35,5 м³/мин
• Рабочее давление 34,5 бар
• Минимальное давление 24 бар
• Максимальное давление 34,5 бар

Второй режим:

• Производительность 43,2 м³/мин
• Рабочее давление 24 бар
• Минимальное давление 17 бар
• Максимальное давление 24 бар

Благодаря специальному 2-х ступенчатому винтовому блоку, с использованием спирального клапана компрессор может работать в одном из двух режимов сжатия.

Сервис

В базовой версии компрессор выполнен в открытом исполнении, что дает полный доступ ко всем узлам компрессора. Даже в открытом исполнении компрессор защищен от влаги и пыли, однако для российских условий эксплуатации мы размещаем данный компрессор в специальный 20 фт. контейнер с дополнительным топливным баком, оставляя возможность и доступ ко всем узлам компрессора.

100% возможность контроля производительности

• Автоматическое открытие (закрытие) входного (на всасывании) клапана и легкий старт 
• Регулирование оборотов двигателя в зависимости от производительности, что гарантирует экономию дизельного топлива до 70%.

Двухступенчатый воздушный фильтр с безопасным элементом

• Обеспечивает максимальную защиту для двигателя и компрессора, таким образом, продлевает срок использования оборудования.

Система контроля работы и управления - «Компас»

Датчики и графический дисплей отображают:

• Колебания давления и температуры
• Скорость работы двигателя, моточасы, температура охлаждающей жидкости
• Уровень топлива, расход топлива, давление и температура топлива
• Температура воздуха и давление масла
• Состояние компрессора и двигателя
• Температура окружающего воздуха
• Забивка сепаратора

Индикаторы загораются при:

• высокой температуре в компрессоре
• низком уровне топлива
• остановка компрессора и предупреждение
• остановка двигателя и предупреждение
• сервис-порт диагностики двигателя
• сообщения на дисплее о диагностике
• процент загрузки двигателя

Система индикации самодиагностики

• Большое выделение тепла для компрессора, для двигателя - низкий уровень топлива. Дополнительная диагностика, предполагает сервис оборудования, который может быть определяется по таким параметрам, как мощность, температура работы двигателя.

AWF компрессорная жидкость

• Всепогодное масло для всех климатов

Доохладитель (опция)

Принцип работы доохлодителя:

Температура сжатого воздуха на выходе из компрессора может достигать 100° С. 

Система концевого охлаждения нужна для того, чтобы обеспечить температуру сжатого воздуха, выходящего из компрессора в пределах на 5-13 °C выше температуры окружающего воздуха и удаления из сжатого воздуха сконденсированного водяного пара.

Все модели компрессоров с концевым охлаждением оснащены двумя выпускными кранами. Один кран предназначен для стандартного воздуха (неохлажденного), а другой - для воздуха с концевым охлаждением. Если полностью закрыть кран стандартного воздуха (без концевого охлаждения), поток воздуха будет направляться из резервуара в концевой охладитель.

Вентилятор двигателя прогоняет через концевой охладитель атмосферный воздух, который охлаждает сжатый воздух, когда тот, в свою очередь, проходит через внутренний контур концевого охладителя.

Охлажденный воздух попадает во влагоотделитель, где из него удаляется конденсат. Из влагоотделителя сжатый воздух попадает в кран на выходе из компрессора.